Государство готовится всерьёз заняться малой авиацией - через льготные займы и отдельную программу поддержки
Глава Минпромторга Антон Алиханов на выставке «Иннопром-2026» анонсировал проработку новых механизмов поддержки производителей воздушных судов малой авиации. Ключевой инструмент - льготные займы через Фонд развития промышленности. Это не косметика. Это попытка перезапустить сегмент, который годами оставался на обочине промышленной политики.
Что конкретно предлагается
Алиханов поручил профильному департаменту сформировать предложения по механизмам стимулирования отрасли. Отдельно рассматривается возможность выдавать через ФРП займы на организацию производства малых воздушных судов. Параллельно министерство намерено выйти с инициативой в Госдуму - создать публичную площадку для разработки самостоятельной программы по малой авиации.
Важная деталь: речь не только о новом строительстве. С 2023 года на базе новосибирского СибНИА ведётся субсидируемая работа по поддержанию лётной годности лёгких многоцелевых самолётов - ремонт планеров, двигателей, переподготовка персонала. В первую очередь это касается Ан-2, которого в России до сих пор эксплуатируют сотни единиц. Старый «кукурузник» - всё ещё рабочая лошадка для труднодоступных регионов.
Как устроен инструмент финансирования
ФРП располагает несколькими программами льготного кредитования. Наиболее применимая в данном случае - «Проекты развития»: займы до 1 млрд рублей на срок до пяти лет по ставке от 3 до 5% годовых. Условия - производство высокотехнологичной гражданской продукции с потенциалом импортозамещения. Малые самолёты под это определение подходят идеально.
- Ставка по займу: 3-5% годовых
- Максимальный объём: до 1 млрд рублей
- Срок финансирования: до 5 лет
- Приоритет: высокотехнологичная гражданская продукция и импортозамещение
Почему это важно именно сейчас
Малая авиация в России - давно больная тема. Региональные маршруты деградировали ещё в 1990-е, парк устарел, новых отечественных машин почти не появилось. Зависимость от иностранных комплектующих, обнажившаяся после 2022 года, ударила и по этому сегменту. Теперь государство вынуждено выстраивать производственную цепочку практически с нуля.
Льготные займы - не панацея. Но сигнал важный: отрасль наконец попала в фокус внимания на уровне профильного министра. Следующий шаг - посмотреть, трансформируются ли поручения в реальные программы с чёткими сроками и измеримыми показателями. Пока это намерения. Насколько они серьёзны - покажет осень.