АвтоВАЗ раскрыл Lada Azimut: три мотора, гибрид на 390 л.с. и старт продаж до конца 2026 года
На промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге тольяттинский производитель показал новый кроссовер Lada Azimut - один из самых ожидаемых отечественных автомобилей последних лет. Дебютный экземпляр был представлен в цвете «Серенада». Продажи планируются до конца 2026 года.
Линейка двигателей: от базового до турбо
Покупателям предложат сразу три варианта силовых агрегатов. Все - бензиновые, с разным характером и ценовым позиционированием.
- 1,6-литровый атмосферник мощностью 122 л.с. - базовая версия
- 1,8-литровый мотор на 135 л.с. - средний уровень комплектации
- 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. - топовый вариант в бензиновой гамме
По меркам российского рынка линейка выглядит сбалансированно. Турбоверсия на 150 л.с. вплотную конкурирует с китайскими кроссоверами схожего класса - тем самым Azimut с первых шагов метит в плотный сегмент, где сейчас безраздельно правят марки из Поднебесной.
Гибрид: 390 л.с. и более тысячи километров без заправки
Самое громкое в анонсе - не бензиновые версии. АвтоВАЗ параллельно разрабатывает гибридную модификацию Azimut с полным приводом и суммарной мощностью 290 кВт, что соответствует примерно 390 л.с. Такие цифры выводят машину за пределы бюджетного сегмента - прямиком в зону performance-кроссоверов.
По предварительным данным, гибрид разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды, а запас хода без дозаправки достигает 1100 километров. Последняя цифра - серьёзный аргумент для тех, кто ездит на дальние расстояния и не хочет зависеть от зарядной инфраструктуры.
Контекст: почему это важно
Для АвтоВАЗа Azimut - попытка закрепиться в сегменте, который два года назад казался недосягаемым. После ухода европейских брендов пустоту заняли китайцы: Haval, Chery, Geely и десятки других. Отечественный производитель вынужден конкурировать не с прежними лидерами рынка, а с хорошо оснащёнными и агрессивно ценящими себя азиатскими моделями.
Azimut - это заявка на то, что Lada умеет не только делать «Весту» и «Гранту». Получится ли удержать планку к моменту старта продаж - покажет 2026 год.